O presidente do Departamento de Transportes Rodoviários (Detro) e
interventor do Sistema de Bondes, Rogério Onofre, afirmou nesta
segunda-feira (19) que o Detro vai financiar as obras de recuperação do
Sistema de Bondes de Santa Teresa, com o repasse de R$ 31 milhões para a
Central. Segundo ele, os primeiros R$ 20 milhões serão repassados até
dezembro e o restante, ao longo de 2012. A previsão é de que todo o
serviço de recuperação do Sistema de Bondes de Santa Teresa esteja
concluído em cerca de um ano. Onofre adiantou que a recuperação do Sistema de Bondes deverá levar
cerca de um ano para ser concluída e englobará a troca de trilhos em
toda a via permanente com o uso dos bilabiados que, por comprovação
técnica, são mais seguros que os contra-trilhos atuais; recuperação de
toda a via aérea e do cabeamento elétrico; construção de uma nova
subestação; reforma das estações; reativação do Ramal do Silvestre para interligação com o bondinho do Corcovado, reforma de 16 bondes,
entre outras. Estão nos planos também a total reforma da Oficina dos
Bondes e a revitalização do museu existente em suas dependências, além
da instalação ali de uma escola técnica para atualização e formação de
nova mão de obra.Postagens Populares.
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segunda-feira, 19 de setembro de 2011
Revitalização do bonde de Santa Teresa vai custar R$ 31 milhões.
O presidente do Departamento de Transportes Rodoviários (Detro) e
interventor do Sistema de Bondes, Rogério Onofre, afirmou nesta
segunda-feira (19) que o Detro vai financiar as obras de recuperação do
Sistema de Bondes de Santa Teresa, com o repasse de R$ 31 milhões para a
Central. Segundo ele, os primeiros R$ 20 milhões serão repassados até
dezembro e o restante, ao longo de 2012. A previsão é de que todo o
serviço de recuperação do Sistema de Bondes de Santa Teresa esteja
concluído em cerca de um ano. Onofre adiantou que a recuperação do Sistema de Bondes deverá levar
cerca de um ano para ser concluída e englobará a troca de trilhos em
toda a via permanente com o uso dos bilabiados que, por comprovação
técnica, são mais seguros que os contra-trilhos atuais; recuperação de
toda a via aérea e do cabeamento elétrico; construção de uma nova
subestação; reforma das estações; reativação do Ramal do Silvestre para interligação com o bondinho do Corcovado, reforma de 16 bondes,
entre outras. Estão nos planos também a total reforma da Oficina dos
Bondes e a revitalização do museu existente em suas dependências, além
da instalação ali de uma escola técnica para atualização e formação de
nova mão de obra.
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A Estação Leopoldina deveria se transformar em um Museu do transportes, incluindo ai os bondes, os trens (que estao no engenho de dentro), onibus, etc.
ResponderExcluirtrem-Bala (se houver) deveria ir pra central do brasil.
espero que o povo brasileiro saiba recompensar a boa parte de trabalho que vai ser feito . assim ficarem com todas as linhas a funcionarem . como português e com um carinho especial ao povo brasileiro que todos venham a desfrutar de tal beleza ..Artur Martins
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